鉄道堀
鉄道堀は国鉄深川貯材堀のこと、「国鉄（鉄道省）は、鉄道用まくら木や建築用材を水運で集積・保管するため、深川エリアに貯材堀（材木を水に浮かべて保管する入堀）を所有していました。」(江東区文化コミュニティ財団 資料館ノート)
深川貯材堀(鉄道堀) 木場 昭和48年の風景 木場同友会
昭和50年深川木場 鉄道堀水門
この 平久川河岸 水門付近が、鉄道堀児童遊園
どうもおかしい、公園の旧堤防に切れ目がない
上から覗いてみると、ずれたところに旧堤防の切れ目が
地理院地図に現在建物を重ねてみると、やはり、公園は水門ではなかった模様
さらに鶴歩橋より南、油堀交差 を越えた先に、平久川から東支川に通じる掘割跡がある
入舟町堀
超大手米杉屋があった堀割なので、米杉堀(仮称)にしようかと思ったが、何だかわからないので下木堀(仮称)と勝手に命名したが、
入舟町堀 だった、そこからリバース検索で 中ノ川 が出てきたが、どうも・・・
平久川東河岸遊歩道を汐見橋から北上、公園の入り口があった
平久川から 木場２丁目を貫いて 大横川まで運河があった、現在河岸側が 木場2丁目児童公園 となっている
台東区立図書館／デジタルアーカイブ
改正区郡東京切絵図 深川区 壱図 明治13年(1880)2月
かなり古くからある掘割の筈だが名前がわからない(この図には入船橋しか書かれていない)
まあ町名からいっても 入舟町堀 が妥当な感じ
平久川 鶴歩橋より汐見橋を望む 木場 昭和48年の風景 木場同友会
写真左下は油堀、汐見橋と油堀交差の間に東支川までの掘割があった
清水建設 東京木工場の歴史より、大正時代の東京木工場(深川工作所)
手前は平久川、写真の右手が入舟町堀の入口
道路際から平久川に護岸の痕跡が続いている
大島川東支川(反対向き)方には、
江東区役所 道路事務所、
木場2丁目公園 へと 木場親水公園 に続く
振り返ると道路の向こうに東支川に続く掘割(入舟町堀)の痕跡が
この道路にも橋が架かっていたようだが、入船橋
島田橋に通じる通り
入船橋全景東から 1982-12-01
でぃすかばー・とうきょう_歩いて見ました東京の街より
(残念ながらHTTPS[SSL]化されていないのでURL貼れません, 画像はDLしてます)
もう一つ公園がある 公園から東支川を見ると 川並 の銅像が真正面に見える
公園前の道路に橋があったハズ 下木橋, 下木塲橋？
下木橋です(公園内にある人道橋が下木塲橋)
ここだ、間違いない
下木橋より、北方を望む
首都高速9号線工事中
昭和50年深川木場(昭和49年5月5日撮影)
この先築島橋の通り、その先に油堀の鶴島橋
道路から北を見ると
ハローワーク木場(労基署)がある
ここも、元貯木場だったらしい
東支川と繋がっていたらしく、橋があったはずだが、名称不詳なんの痕跡もない
突き当り首都高で行き止まり左手に築島橋
平久川に戻って堤防を上がると
対岸(富岡2丁目)を見ると怪しい空間が
遊歩道に上がるために階段, 自転車用スロープがあった
共同荷揚げ場の跡なのかわからない
運河ではなかった、ここから西に向かうと
富岡八幡東参道、八幡堀
平久川に戻って散策を続ける
たいら ひさし
