仙台堀砂町川｜東京木材問屋協同組合

仙台堀砂町 1 / 4

小名木川塩の道橋(歩行者専用橋)南詰に仙台堀川公園北端入口がある
砂町川(砂町運河)部分が昭和40年(1965)河川法改正で名称が仙台堀川となり
令和の時代まで公園整備を行ってきたのでいつ完成するのかわからない
また距離も長いのに同じ名称の公園なので部分的にどこでいつ工事したのかわかりづらい

小名木川合流点にあった
桜井橋、
そこに小名木川に架かる歩行者専用橋塩の道橋があり

桜井橋跡が仙台堀川公園の北の入り口

小名木川塩の道橋 (どうも奥の細道に引っ張られて塩の細道と間違いがち) に上がる

塩の道橋から西は丸八橋、
はるか東に番所橋、

共に通りの名になっている

小名木川は、行徳塩田から塩を運ぶ”塩の道”として幕府が、江戸開発の一丁目として開削を始めた運河

小名木川 6 / 6

1 小名木川 2 六間堀 3 大横川 4 亥之堀 5 横十間6 砂町川

塩の道橋より仙台堀川公園をみる、近すぎて一枚の収まらないので東から3枚
ここに水門があったのだろうか？
大正8年ごろから途中関東大震災がある中工事をしたので、小名木川とは最後に通水したと思うのだが

国際日本文化研究センター所蔵地図

江東區詳細圖：東京都區分圖 1947 砂町運河全域

なにぶん城東地区の古地図がない、東京市15区が、大東京35区になったのが昭和18年(総務省) それまで郊外(群部-都下)は地図も作ってくれなかった

だいたい砂村新左衛門が新田開発を行ったのに、なぜに”砂村町”ではなく”砂町”となったのか、”砂村村”と書きたくなかったのか、”砂” だけ書いてある図書もあったり(特に郵便物)

公園に入るが、水路はない、この先の道路を越えるところまで暗渠なのだろうか
？小名木川は、中川の荒川ロックゲートのおかげで水位は低く維持されているので小名木川に取水口があるのかわからない公園北入り口東に小山があるが、何らかの装置があるのかもしれない
ここに、砂町運河跡看板があるようだが、現認できなかったので、別のところのもの

砂町が農村から工業の町へと発展していく中で、船による輸送力の向上を見越して運河の開削が計画され、大正8年(1919)に東京運河土地株式会社が創立されました。
同11年(1922)に着工し、小名木川の合流点から現在の都立東高校の正面にあたる東砂7-19までの南北の一線、続いて旧舟入川合流点から横十間川合流点までの東西の一線が昭和8年(1922)までに完成完成しました。
昭和23年(1948)東京都に移管された砂町川と名勝を改め、昭和40年(1965)河川法の改正に伴い、仙台堀川の一部となりました。
昭和30年(1955)ごろまでは、周辺の製材工場の木材が水面に浮かぶ光景がみられましたが、砂町が工業地帯から住宅地へと変貌をとげると、運河としての役割も終わり、昭和55年(1980)に埋め立てられ、親水公園として生まれかわりました。　平成10年(1998)3月江東区教育委員会

東京運河土地株式会社とは
渋沢栄一関連会社名・団体名変遷図によると渋沢栄一が関わった土地会社のひとつで、賛助,監査役に渋沢同族(株)増田明六

東京湾土地株式会社(2009 IHI が吸収合併)は直接関わっていないが、渋沢栄一は IHI 前身の石川島造船所創立・委員(後に株式会社東京石川島造船所取締役会長)

東都製鋼の前身企業は浅野財閥(浅野総一郎)の系譜に連なります。渋沢栄一は浅野総一郎の才能を見出し、事業立ち上げを強力に支援した恩人であり、浅野系の鉄鋼・海運事業の発展に深く関与しました
1964年、東都製鋼は関連企業であった「車輪工業」「東都造機」「東都鉄構」と合併し、現在のトピー工業株式会社となりました。

と、渋沢栄一は深川区だけでなく砂町地区でも手腕を発揮している