隅田川テラス を歩いて、隅田川大橋 まで来た 油堀川水門 があったところ
隅田川大橋は二階建てになっていて、上に 首都高速9号深川線が走っている
名前がないので、仮に隅田川大橋道路と呼ぶ
隅田川テラス は、護岸の上に作った 隅田川両岸に沿って整備された親水テラスの総称
なので、歩いたところは、護岸の隅田川側 何というのかわからない もちろん 左岸(江東区側)
大潮のとき汽水で濡れるとこ、津波関係なく、隅田川は逆流する 隅田川 東京都建設局
隅田川大橋 東詰
この先箱崎
箱崎方面は首都高速の案内板があり、高速入り口と間違えて慌てる人がいる
なを、自転車通行不可
地理院地図Vector (試験公開) 1961～1969
水門はもう無くなって、佐賀町河岸通りはまだある
佐賀町河岸通りは、赤穂浪士引き揚げ. の道でもあります・・・(江東区 愛称通りを歩く)
江戸時代清澄通はなかった、関東震災後に江東通 として整備
国際日本文化研究センター 所蔵地図
下の橋 (昭和49年9月撮影)
北詰, 南詰どちらから撮ったかわからないが、どちかに水門があった
江東區詳細圖：東京都區分圖 1947
佐賀・福住をキャプチャー
橋の名前がわからないので、参考にする
隅田川大橋西詰
前方 佐賀町河岸通り(自動車は北方に一方通行)
清州橋側は階段のみ、対岸も同様
橋の上で光電管をセットしてスピード取り締まりをしていた(福住方向)がどうやって機材搬入していたのか？
永代橋側は、自転車で対岸まで行ける
移動オービスで取り締まり
佐賀町河岸通りに架かっていたのが 下の橋(隅田川道路橋？)
自転車スロープの脇に、隅田川テラスにアクセスできる道があるが、自転車で行くと階段
手前歩道側に、油堀跡の歴史看板(観光高札) がある
隅田川道路橋、隅田川道路橋本線に出る
合流信号、福住IC 案内がある
隅田川道路橋方面は、駐車場状態
大島川西支川の手前に、油堀を対岸に渡り佐賀町南に行く橋が、千鳥橋 だった 絶賛工事中
元木橋は、大島川西支川に架かっていた橋、油堀の北側側道に架かっていた
奥に 福住インターが見える
南側側道には緑橋
工事中なので、GoogleStreetView
亀堀公園に到達、亀堀は、油堀と仙台堀をつなぐ堀だった
亀堀手前に、油堀を渡って福住に向かう、一ノ木橋 があったはず 何の痕跡もない
油堀 北側道にあった亀堀を渡る橋、丸田橋 のあたり
油堀河岸道路は、堀から離れて直進だった？
深川一丁目郵便局に向かって突き当りは、清澄通り
清澄通りの際は、とまれ 標識はあるが、今でも 右折可、 指定方標識はない
ココが、たぶん油堀北河岸道路の終点
右に曲がっていって、油堀西側道跡を進むと福砂通り 黒亀橋があったところ
油堀を埋め立てる際に締め切られた痕跡現在の歩道が側道だった？歩道なんてなかったような
橋のたもとに架け替えようの イカ耳があった
消防団の防災倉庫になっていた<イカ耳は、たいてい町会 神輿倉庫 になったりしている
一木橋を渡ると福住 油堀南河岸通りと隅田川大橋道路の分岐
看板を見ると”緑橋通り”となっていた、これが昔の河岸通り
一木橋があったところから黒亀橋に向かう(油堀南河岸通り)
油堀水運の名残で、建材(砂利・砂)ヤードが絶賛営業中
黒亀橋 までが 隅田川大橋道路
隅田川大橋道路 終点、福砂通り(葛西橋通り)
左 永代通り, 右は 木場
福砂通りを渡ると
黒亀橋 から 清澄通り(赤札堂) にに抜ける 河岸通り
昭和47年 油堀 富岡橋から黒亀橋方面 昭和50年深川木場
橋の上は都電(月島~柳橋間) が走っている
昭和47年(1972)12月1日 に廃止された
黒亀橋は福砂通りに架かる橋
福砂通り(葛西橋通り)と清澄通りの 深川一丁目交差点に通称三角公園がある
そこに歴史看板があった、抜粋
“描かれている橋は「えんま堂」の前にかかっていた 黒亀橋、もとの 富岡橋のことである。”
この看板がかかっているトイレは、昭和50年ころまで半地下のコンクリートのトイレだった、公園整備で解体 新築されたが、屋根が斜めになっていてガキ共が遊んでいた(自分です)
なんかさみしい・・・
佐賀・福住 辺りは、隅田川両岸とも倉庫街だったこともあり、あまり木材関係の写真資料は見あたらない
八郎左衛門
